全国无线电干扰标准化技术委员会（简称无干委）D分会的强制性标准GB 14023《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法》修订工作组第三次全体会议于2019年3月14~15日在上海举行，来自检测机构、车企的40余名代表参加此次会议。

无干委D分会主任委员徐立对GB 14023标准工作提出要求，并表示GB 14023是D分会非常重要的标准，中国在汽车电磁兼容某些方面的研究已经走在了国际标准前面，希望中国输出更多的研究成果提交国际标准。

无干委总会秘书长郑军奇分享了IEC CISPR国际最新标准研究方向以及对汽车电磁兼容产业的影响。随着技术的发展，标准将会增加更多新的内容，研究对象和测试方法需要重新评估，限值也可能存在重修的需求。会议期间，各工作组单位分享了相关研究成果并讨论了GB 14023 标准工作组草稿的技术问题。

比亚迪汽车工业有限公司梁国飞分享了大功率充电状态下发射测试研究数据，从充电电流大小、稳定充电状态、直流充电柜对测试结果影响等三个方面阐述了直流充电电流对辐射骚扰结果的影响，提出希望标准规定进行如下变更：①稳定的充电电流大小，对试验结果的影响不大，充电状态的测试只要求SOC按20%~80%区间进行，取消80%电流的要求；②直流充电柜一般对试验结果会有较大影响，为保证试验结果的准确性，建议充电柜放置在暗室外；③插枪时，充电电流上升的过程对试验结果影响较大，必须在电流稳定的状态下进行测试验证。与会专家认为该成果对标准的可操作性有积极作用，接下来将从产品的原理出发进一步分析该项条款修改的合理性。

长春汽车检测中心张纯健分享了对天线参考点位置的研究，选取对数周期天线和复合天线的不同位置（前端，中间，后端）作为试验参考点，进行多次测量，测量过程中分别采用峰值、平均值、准峰值检波方式，分析并最终得出：天线参考点位置的选取对试验结果影响较大。与会专家讨论后认为，应在标准中进一步明确天线的参考点位置。

无干委D分会主任委员徐立介绍了有意无线发射研究进展，车载微功率有意无线电发射设备需要型式核准，满足型号核准即可通过；车载非微功率有意发射设备需要经第三方检测机构核准，建议将其作为GB 14023标准的资料性附录，指导标准的实行和判定。与会专家讨论后认为，对如何处理有意发射确实需要给出依据，是否形成标准附录及该附录的内容需进一步研究讨论。

无干委B分会秘书长叶琼瑜介绍了无线充电桩发射测试的背景。CISPR B分会的CISPR 11中对无线充电桩要求在满载、空载、半载下进行测试，CISPR 12中要求无线充电的车辆在80%标称充电电流下进行测试，测试状态中影响较大的是缝隙的距离和重合度。对于车辆无线充电测试状态需要进一步研究。

最后，与会专家对标准的多处技术内容进行了确认，例如明确车辆和装置与测量天线距离的基准由原发动机中心改为几何中心、明确测试中的“上电、驱动系统不运转模式”为高压上电状态、CAN作为充电桩和车之间的通信可以不用人工网络等等。

此次会议形成了大量的技术成果，这将成为GB 14023形成征求意见稿的基础。