电动汽车的电驱动系统是强大的电磁干扰源之一，其电磁兼容性对整车性能至关重要，GB/T 18655-2018、GB 21670-2008 等多项标准规定了电驱动系统的电磁兼容性。在标准规定的试验方法及工况下，电驱输出轴在工作时容易产生轴电流现象，严重影响试验结果准确性，使零部件试验结果与整车试验结果存在较大差异，不能反映电驱动系统在真实道路下的电磁辐射状态。本文通过轴电流抑制策略，分析轴电流现象对试验结果的影响，提出更能反映真实道路场景下的电驱动系统电磁兼容试验方法。提出的试验方法优化思路可为电动汽车电磁兼容标准修订提供参考，推动研究轴电流物理机理，以获取更可靠试验结果，对电动汽车电磁设计与评估具有重要指导意义。

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