目前,国内外的EMC仿真基本用于为特定问题的定性分析,距离真正的工程应用仍有一定的差距。汽车EMC领域的仿真工具如FEKO、EMCStudio、CST等,在实施仿真过程中存在的主要问题是误差的累积,导致仿真在现阶段只能是提供定性问题的辅助分析,无法以仿真的手段对EMC性能的最终结果进行确定。因此在这一薄弱环节必须有其它的方法进行替代。

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