从补偿电路拓扑结构、线圈相对位置、耦合系数等方面分析了电动车辆无线充电系统可能产生的EMC问题、影响因素,阐述了采取屏蔽、梯形电路、扩频频率抖动等EMC优化措施后的效果。结果表明,电动车辆的WPT存在EMC问题,采用有效的抑制手段可以降低其EMC风险。

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